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涂裝車(chē)間生產(chǎn)工藝流程的首次深度清潔

涂裝車(chē)間通常是大型轎車(chē)工廠參觀的禁地，就連本公司員工也不例外。即使本車(chē)間的人，也得經(jīng)過(guò)風(fēng)淋門(mén)，穿上專(zhuān)用工作服，才可入內(nèi)。而這一切只為了一個(gè)目的：防止灰塵帶入車(chē)間，影響油漆質(zhì)量。因此涂裝車(chē)間的清潔工作是一項(xiàng)十分重要的工作，其清潔工作復(fù)雜性、較強(qiáng)的技術(shù)性，以及較高的要求是清潔的難點(diǎn)，而非掃掃地，擦擦灰那么簡(jiǎn)單。目前，國(guó)內(nèi)一個(gè)大型轎車(chē)車(chē)身的涂裝車(chē)間，一年的清潔費(fèi)用大致在800～1500萬(wàn)元左右，如此昂貴的費(fèi)用，恰恰表明要做好這項(xiàng)工作決非易事。本文將結(jié)合涂裝車(chē)間的生產(chǎn)工藝流程和大家一起簡(jiǎn)單介紹一下涂裝車(chē)間的深度清潔。
　　1、涂裝車(chē)間首次深度清潔
　　涂裝車(chē)間的清潔工作從設(shè)備安裝時(shí)就應(yīng)該抓起，在安裝完成后，進(jìn)入投產(chǎn)前的深度清潔階段，即首次深度清潔。這將是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)工、要求甚高的工作，其清潔得是否徹底，對(duì)投產(chǎn)后的產(chǎn)品質(zhì)量將帶來(lái)明顯的影響。
　　首次深度清潔的原則是：由上而下、由內(nèi)而外、由粗到細(xì)。首先清掃屋面的鋼架、大梁等，然后是墻面，最后是地面；各條生產(chǎn)線是先清內(nèi)部，再清外部；先用一般的清潔工具清除目測(cè)能看得見(jiàn)的垃圾、灰塵；這些工作至少要進(jìn)行3次以上。噴漆室、烘房和供風(fēng)系統(tǒng)是重點(diǎn)，最后要用粘性紗布反復(fù)擦，直到粘性紗布上看不到灰為止。送排風(fēng)系統(tǒng)要長(zhǎng)時(shí)間地讓其運(yùn)行，烘房在不升溫時(shí)最好用噴過(guò)清漆的車(chē)身在其間來(lái)回運(yùn)行，以便粘去灰塵。噴漆室的四壁應(yīng)涂上粘性材料，以粘住灰塵。
　　首次深度清潔中，預(yù)處理、電泳投槽前的清潔是一個(gè)重點(diǎn)，尤其是電泳槽，如果清潔得不徹底，很可能會(huì)造成電泳縮孔，而一旦形成縮孔將會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法根治。一般的化學(xué)清洗程序是：在設(shè)備清掃干凈后，所有的槽均放滿(mǎn)自來(lái)水，循環(huán)24h以上；排放后再放上自來(lái)水，投入0.l～0.5％的脫脂劑，循環(huán)清洗，可以加熱的槽則加熱清洗8h以上，再排放；沖洗干凈，再加水洗干凈。預(yù)處理表調(diào)以后各槽，加去離子水循環(huán)清洗后，一般講就可以了。
　　電泳槽則不行，還得加酸、加溶劑進(jìn)行循環(huán)清洗24h，廢液排入備槽，繼續(xù)循環(huán)清洗備槽。電泳槽沖洗干凈，加去離子水循環(huán)8h后，取水樣，配制小槽液進(jìn)行檢查，合格后方可考慮投槽。如不合格，還得反復(fù)清潔，直到合格為止。電泳的清潔和投槽大約需要1周時(shí)間。
　　自動(dòng)噴涂的輸調(diào)漆系統(tǒng)的清潔，同樣十分復(fù)雜，這項(xiàng)工作一般在油漆供貨商的指導(dǎo)下進(jìn)行。在供漆系統(tǒng)正式清洗前，應(yīng)進(jìn)行如下工作：
　?。╨）計(jì)算調(diào)漆罐、輸漆罐及循環(huán)管路的體積，以確定清洗材料的大致用量；
　　（2）對(duì)調(diào)漆間供漆系統(tǒng)的外部進(jìn)行清潔，如通風(fēng)管、供漆管的外壁、設(shè)備的外部、地面、墻壁及玻璃窗等等；
　?。?）將輸漆管道系統(tǒng)預(yù)先用壓縮空氣吹，以除去管道中易分離的金屬屑和灰塵。
　　待上述工作結(jié)束后，即可進(jìn)行正式的清洗工作。首次深度清潔完成后，即可投入各種槽液、油漆等，車(chē)間即進(jìn)入生產(chǎn)性調(diào)試階段，清潔工作進(jìn)入日常清潔階段，按清掃計(jì)劃進(jìn)行。